李想新作理想L9，欲以'具身智能'再现往日荣光

对于理想汽车而言，理想L9无疑是一款具有里程碑意义的车型。四年前，初代理想L9作为一款增程式SUV上市，凭借其45.98万元的售价和出色的产品力，成功将理想汽车从困境中拉出，并开启了公司的辉煌篇章。然而，随着初代车型逐渐进入产品生命周期的后半段，理想汽车也面临着新的挑战。

目前，理想汽车的市场表现不尽如人意。作为曾经的造车新势力年度销冠，理想汽车去年的交付量同比下滑了约19%。进入2026年后，市场表现依然不理想。今年1月，公司仅交付了27668辆汽车，同比下滑7.5%。理想的纯电战略也遭遇了波折。上个月底，公司宣布理想i6的交付将延期，原因是核心零部件的产能准备和爬坡不及预期。这款被市场寄予厚望的“走量车”延期交付，无疑给理想汽车的市场前景蒙上了一层阴影。

在汽车业务表现不佳的同时，理想汽车内部也出现了对战略方向的质疑。据多家媒体报道，1月26日，理想汽车召开了一场线上全员会。会上，李想主要讲述了对AI趋势的判断，但并未提及汽车业务。有员工表示，相比AI，他们更希望听到公司对当前困境的反思和应对措施。

新款理想L9的发布，无疑被寄予了扭转公司势头的厚望。从财务层面来看，如果这款SUV能够获得消费者的认可，将为公司带来可观的营收。特别是理想L9 Livis版本，作为一款售价超过55万元的车型，不仅能够提升品牌调性，还能为后续L系列的其他新款车型铺平市场道路。

李想在社交媒体上透露，新款理想L9 Livis版本将搭载多项全球领先的技术配置。他用了两个“全球首次”和一个“全球最强”来形容这款车的配置水平。这些技术投入能否像以往的“冰箱彩电大沙发”一样，转化为消费者可感知且独特的体验，成为市场关注的焦点。李想表示，理想汽车不会盲目追求参数上的优势，而是致力于创造体验上的代差，让车从被动工具变成主动伙伴。

回顾初代理想L9的成功经验，不难发现其精准把握了市场需求。当时，市场上缺乏一款能够满足家庭需求的大空间SUV，而初代理想L9通过提供大空间、照顾后排娱乐等方式，填补了这一市场空白。如今，新款理想L9能否延续这一成功模式，成为市场关注的另一个焦点。不过，与初代车型相比，新款理想L9在技术投入上更加激进，试图通过技术创新来打造差异化竞争优势。