大众集团再次传出降低成本，多款车型将走入历史

近期许多传统车厂与传统汽车集团持续传出降低成本、重新规划产品布局蓝图、并且也积极面对人力成本高昂的局势，这其实主要也是反应受到政经局势剧变，从而对汽车市场带来重大、甚至可以说是颠覆式的影响，在德国汽车集团中最受关注的莫过于大众集团。

先前大众集团在安抚股东的宣布第一阶段重整计划完成后，新一阶段重整计划也已经公布，除了难以解决的德国生产成本高昂 (包含人事成本、生产基地存续等) 之外，大众集团也计划缩减产品布局，目标缩减车系最多 50%，并且也将要调整产能减少至 900 万辆左右。根据外媒传出的消息来看，大众品牌中，例如电动车 ID.5、拉美市场为主的 Taigo 车系，很可能都会走入历史。

其中最主要的关键在于，大众集团想要藉由缩减产品阵列来减少成本开支，并且能够维持研发上的资源投入，大众集团目标乃是将营利从当前 4.2%提高到 8%-10%的水平；根据资料显示，大众在 2025 年投资金额高达 344 亿欧元，其中 194 亿欧元乃是用于研发，占总体营收的 11.8%，相比竞争对手比例相当高，因此大众集团的目标乃是降低麾下产品复杂度，达到减少投资但却能保持技术优势。

以拥有 12 个品牌在内的大众集团整体来看，包含乘用与商用在内，全集团在全球范围中有着多达 150 个车系左右，这其中还囊括对应各大市场有其专属产品布局，不过，集团的产品缩减计划却也并非适用于麾下所有品牌，例如集团成员的斯柯达原本产品阵容就相对精简，并且持续拥有出色获利能力；源于西班牙的 Seat 则几乎已经被子品牌 Cupra 抢尽风采。